天车电器维修入门知识（天车维修电工日常故障处理）

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钢厂的天车电气维修人员工作好干吗

1、以及学习其他工种的工作经验，甚至会接触到工程管理及企业管理相关的工作，工资待遇相对维修电工较低，适合年轻人累积经验，学习不同领域的知识，锻炼自身的沟通应变能力，就业方向，个人认为相对要多一些，可以转型成为工程管理相关的工作或监理等。

2、好。工作量方面：天车电工班组员工除每天都需要做的基本工作之外，没有格外的任务，工作量不多且很固定。奖金方面：天车电工班组员工享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年假待遇。

3、钢厂天车工不好干。根据相关资料查询得知，钢厂天车工每天都需要运货卸货，工资虽高，但是工作是非常辛苦的。

4、不安全、6k/月。根据百度查询显示：只要是维修电工工作都有危险，钢厂天车维修电工岗位存在着触电伤害、摔倒、滑坠等伤害危险因素。根据看准网查询显示：钢厂天车维修电工在全国的平均月薪为？5580。

5、这个...不管做什么，前途肯定是会有的只要你自己努力。

6、钢铁厂，可能，先就去炼铁，不知道是不是大型正规的，要不的耍铁铲，往高炉里加煤，加焦炭。至少的有个杀威棒，一年半载。

电气方面：接触器辅助点接触不好，不切电阻，电机要经常点检，看接线是否松动，滑环是否光滑，碳刷磨损是否严重。拖缆是否有破皮，磨损。液压推动器（电磁抱闸）是否起作用。凸轮控制器触头磨损闭合情况是否良好(大吨位全部接触器控制切电阻一般不用考虑主令问题)。

主梁下挠一般修复主梁下挠有三种方法：火焰矫正法、预应力法、电焊法。其中火焰矫正法是对金属的变形部位进行加热，利用金属加热后所具有的压缩塑性变形性质，达到矫正金属变形的目的。预应力法是在两端焊上两个支承座，穿上拉筋，然后再旋转拉筋上的螺母，使拉筋受拉而使主梁产生上拱。

主钩不动。一般控制电源是从主电源上线接的，可以把一次空开拉下，试二次控制，观察接触器动作情况是否正常，常出现线圈接线断，＠本文主要以cj12接触器为例＠公用线断，凸轮控制器触头闭合不好，断线。

1、减速机：润滑良好声音正常，地基紧固运转无振动。有无漏油，如有处理。卷筒：有无轴向窜动，轴承有无异音。齿联轴器润滑良好。钢绳：润滑良好，磨损在40%，液体吊20%，无扭结打花，无断丝，无脱槽。详细检查磨损情况，断丝情况，均应在正常值内，需加油要给油。

2、吊钩组坠落：如果吊钩组发生坠落，应立即修复上升限位器，并严禁超载。同时，检查并更换磨损的钢丝绳。制动瓦衬异常：如果发现制动瓦衬有焦味、冒烟或磨损迅速，应及时调整制动器，使间隙均匀，并确保运转时瓦衬能脱开制动轮。此外，更换辅助弹簧和修整制动轮工作面也是必要的。

3、天车电器维修的基础是电器维修知识，特别是电力拖动控制线路。第一应熟练掌握电力拖动控制原理，能够正确的分析线路图的工作原理及动作顺序。第二应熟悉天车各电器元件的拆装及内部结构，熟悉常态和动态的下元件机构的动作过程。

4、如果出现制动不灵刹不住车的情况，需要检修电器部分，更换制动瓦衬或者更换已疲劳的主弹簧，并且需要按技术要求调整制动器。如果制动器打不开，需要清除卡阻物，调整主弹簧，使其符合标准，调整或更换制动螺杆，或者更换线圈。

1、制动失灵：当制动器无法正常工作时，首先检查电器部分，然后更换磨损的制动瓦衬和疲劳的主弹簧，并按技术标准调整制动器。制动器无法打开：遇到制动器无法打开的情况，首先清除卡阻物，然后调整主弹簧使其符合标准，如果必要，调整或更换制动螺杆或线圈。

2、如果出现制动不灵刹不住车的情况，需要检修电器部分，更换制动瓦衬或者更换已疲劳的主弹簧，并且需要按技术要求调整制动器。如果制动器打不开，需要清除卡阻物，调整主弹簧，使其符合标准，调整或更换制动螺杆，或者更换线圈。

3、第三应对负责的天车运行状况及设备状况有一定的记录，可以通过点检巡检发现问题，有助找到故障多发点。第四应加强与天车工的沟通，熟悉各人对天车的了解程度和故障反映特点。处理实际故障时，应先了解故障情况，根据操作人员反映确定故障大体部位和严重程度。

4、经常出故障的有限位开关、凸轮控制器触头烧坏、升降接触器易损坏、接触器线圈烧。主线路控制箱、凸轮控制器、升降控制箱和电阻器。

5、不安全、6k/月。根据百度查询显示：只要是维修电工工作都有危险，钢厂天车维修电工岗位存在着触电伤害、摔倒、滑坠等伤害危险因素。根据看准网查询显示：钢厂天车维修电工在全国的平均月薪为？5580。

6、同时还可以锻炼自身的沟通能力，应变能力，以及学习其他工种的工作经验，甚至会接触到工程管理及企业管理相关的工作，工资待遇相对维修电工较低，适合年轻人累积经验，学习不同领域的知识，锻炼自身的沟通应变能力，就业方向，个人认为相对要多一些，可以转型成为工程管理相关的工作或监理等。

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