电瓶车充电器维修图纸讲解（电动车充电器的维修和图纸说明）

本篇文章给大家谈谈电瓶车充电器维修图纸讲解，以及电动车充电器的维修和图纸说明对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、电瓶车电瓶与充电器线路连接示意图
• 2、48伏电瓶充电器原理与维修
• 3、详细请教电动车充电器维修问题,有图求解
• 4、48v电动车充电器图纸原理
• 5、电动车电瓶怎么充电,一根红,一根黑线,,谢谢大家,怎么连接充电
• 6、刚买了个电动车,四块电瓶,不会充电啊,那些线要怎么接啊

电瓶车电瓶与充电器线路连接示意图

这是4块电瓶的，5块电瓶同理连接。接入控制器时，将正极线（红色）串联一个保险丝管，经电门锁（或者开关），连接控制器对应的正输入端；负极线搭铁，并连接控制器负输入端。

确定交流电源与充电器输入电压是否相符。确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。

图中是几组电池？电动车的电瓶在使用中是串联的，即每一块电瓶的负极，接下一块电瓶的正极，然后第一组电瓶的正极和最后一组电瓶的负极这两条线甩出来，分别接充电器输出线的正负极。

串联、并联示意图 下图第一个图为并联，第二个图为串联。具体流程：电动自行车60V电源是将5组12V电瓶串联连接的，将第一组电瓶的正极作总电源正极，负极与第二组电瓶正极连接起来，余次类推将5组电瓶串联起来第五组电瓶的负极做总电源的负极即可。

如图，这是电池组的接线原理图，一般的电动车电池组都是模块化的，用钥匙开锁后可以直接取出整组电池，电池组有一根连接线，做个转换头就可以自己连充电器充电。如果电池已被拆卸，可按照下图进行连接，说白了就是正极连负极，负极连正极，最后组出来的电池组正极接充电器正极，负极接充电器负极即可。

电瓶车6电瓶接线方法如下图：2块电池的连接原理和上面用空开控制两组来电池的接线方法一样。六块一组，用两个空开控制两组电池的切换。电机相线3天分别红黄绿。转把线是3条在一起的，还有紫线一般是仪表线。（注意控制器上面红是正极黑负极其他颜色的多为信号线）。

48伏电瓶充电器原理与维修

f) 输出电压高：更换光电耦合器或431基准稳压器。g) 发热、充电不足：更换风扇或大电容。h) 输出电压不稳定：补焊电路板，更换输出端电容。i) 充电不转灯：用检测仪测试数据，更换358或324。j) 充电不稳定：更换输入输出电源线，补焊线路板。

其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。

V交流电经LF1双向滤波－VD4整流为脉动直流电压，再经C3滤波后形成约300V的直流电压，300V 直流电压经过启动电阻 R4 为脉宽调制集成电路IC1的7脚提供启动电压，IC1 的7脚得到启动电压后，6 脚输出PWM脉冲，驱动电源开关管VT1工作在开关状态，流通过VT1的S极-D极-R7-接地端。

该充电器电路极为简单，然而可靠性却较高，其原因是：MC3842属逐周控制振荡器，在开关管的每个导通周期进行电压和电流的控制，一旦负载过流，D911漏电击穿；若蓄电池端子短路，第3脚电压必将高于1V，驱动脉冲将立即停止输出；若第2脚取样电压由于输出电压升高超过5V，则使第1脚电压低于1V，驱动脉冲也将被关断。

详细请教电动车充电器维修问题,有图求解

平常时检修一个充电器的步骤：检查保险丝是否明显断路，如果断路跳到第5步。

检修：开机，在故障时测量IC1的脚电压为0.2V，IC1的8脚电压为5V，脚电压为18V，可见应为IC1和T2周围的元件故障。检查脚的外围元件C13严重漏电，更换后该充电器恢复正常。

充电器输出电压过低，导致充电速度减慢。您可以使用万用表测量充电器的输出电压，如果低于正常范围，可能需要更换充电器。充电器内部元件老化或损坏，影响正常充电速度。此时，建议将充电器送修或更换新的充电器。

首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。

检查电源与插头： 首先，确认220V电源正常，接着排查充电器插头连接是否稳固。若发现插头损坏或松动，需及时更换或修复。 检查保险丝： 如果问题依然存在，检查充电器的保险丝是否熔断，这可能是由于长时间大电流工作导致的内部电路故障。

48v电动车充电器图纸原理

1、电路图：电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。 元件符号表示实际电路中的元件，它的形状与实际的元件不一定相似，甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点，而且引脚的数目都和实际元件保持一致。

2、不良或其外围电路有元件损坏。光耦不良或损坏。TL431不良或损坏。8N60场效应管不良或损坏。

3、V电动车充电器通常是一种线性充电器，它可以通过使用转换器来将交流电转换为直流电，并将其送入电动车电池组进行充电。在充电过程中，充电器会检测电池电压并调节输出电流，使得电池能够在最短时间内充满电。

4、这是一张实用的充电器图你参考一下。主要是你可以描述一下故障现象这样帮助你会更方便点。

5、第8脚外接电阻、电容器构成定时电路，电容器的充/放电过程构成一个振荡周期。当电阻的设定值大于5kΩ时，电容器的充电时间远大于放电时间，其振荡频率可根据公式近似得出：f=1/Tc=1/0.55RC=8/RC。由MC3842组成的输出功率可达120W的铅酸蓄电池充电器如图2所示。

6、常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合 LM324(4运算放大器)，实现三阶段充电。还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。电路原理 根据实物测绘的佳腾牌充电器电路原理如图1所示。

电动车电瓶怎么充电,一根红,一根黑线,,谢谢大家,怎么连接充电

电动车的电瓶在使用中是串联的，即每一块电瓶的负极，接下一块电瓶的正极，然后第一组电瓶的正极和最后一组电瓶的负极这两条线甩出来，分别接充电器输出线的正负极。图中如果是两组是池，那么在连接时就要红线接黑线，如果是总电池组的两条线，与充电器相接就要红线接红线、黑线接黑线了。

首先，将充电器的正极（红色）连接电瓶的正极（+），负极（黑线）连接电瓶的负极（-）。全自动充电器连接完成后，打开充电开关。手动挡充电器需要将充电电压调至12V档或24V档，充电电流调至3到5档。观察充电电流，如果在4到6安（24V电瓶电流在5到10安），则表示已经充满电。

电动车电瓶的红色极注是正极，黑色的是负极，蓄电池在电池盒里是串联的，就是说一个电池的正极连另一个电池的负极，照这样连法，最后会剩下一正一负两条引出线，接电池放电端口。铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。

红色夹子夹住电瓶正极引出线（红线），黑色夹子夹住电瓶负极引出线（黑线），选择电瓶容量10%~20%之间的任意电流档，插上电源插头充电，当电流表读数接近0时，电瓶充满，先拔电源插头，再取下夹子，充电完成。

刚买了个电动车,四块电瓶,不会充电啊,那些线要怎么接啊

如图，这是电池组的接线原理图，一般的电动车电池组都是模块化的，用钥匙开锁后可以直接取出整组电池，电池组有一根连接线，做个转换头就可以自己连充电器充电。如果电池已被拆卸，可按照下图进行连接，说白了就是正极连负极，负极连正极，最后组出来的电池组正极接充电器正极，负极接充电器负极即可。

接法：第一块电池的负极接第二块电池的正极，第二块电池的负极接第三块电池的正极，第三块电池的负极接第四块电池的正极，第一块电池的正极和第四块电池的负极，连接的导线分别接充电器的正极和负极，就可以给电池可以充电了。电池间的接线、接到充电器的导线，使用5~5平方的铜芯线导线。

电动车电瓶的连接是串联，也就是第一块电瓶的负极接第二块电瓶的正极，第二块电瓶的负极接第三块电瓶的正极，第三块电瓶的负极接第四块电瓶的正极，余下的第一块电瓶的正极和第四块电瓶的负极对外输出就是48V。

图中是几组电池？电动车的电瓶在使用中是串联的，即每一块电瓶的负极，接下一块电瓶的正极，然后第一组电瓶的正极和最后一组电瓶的负极这两条线甩出来，分别接充电器输出线的正负极。

块16V的电瓶吗？ 这种型号好少见。4块串联起来，就是第一块的红线接第二块的蓝线，以此类推，第四块的红线就是正极，第一块的蓝线就是负极。

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